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2017年11月8日，全新紳寶D50在烏鎮上市發佈。憑借 大都之美 造型設計理念創下驚艷顏值，依托 行走Siri 般的超強智能大腦，為用戶帶來 私人行車秘書 般的互動體驗。擁有 顏智新高度 的全新紳寶D50一經亮相便引發熱議。當日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱 北京汽車 ）聯手科大訊飛股份有限公司（以下簡稱 科大訊飛 ）完成戰略合作簽約，雙方將在智能語音技術、汽車智能化終端及應用和智能車聯網等領域進一步展開深度合作。
北汽集團董事長徐和誼在全新紳寶D50上市現場致辭
據悉，基於簽約內容，雙方將發揮專業領域優勢，在智能人機交互技術、車載智能化及人工智能技術、大數據分析、智能車聯網平臺等智能化業務領域展開強強聯合，進一步促使北京汽車智能電子產品實現市場應用價值。
全新紳寶D50揭開北京汽車智能化新時代
此次，科大訊飛為全新紳寶D50提供瞭智能化最強大腦，讓其擁有最強的語言交互能力，可識別實際中普通話版本的方言。同時，全新紳寶D50的語音控制功能非常強大，隻要一個口令就能開啟車載人性化服務。
北京汽車股份有限公司總裁陳宏良（中）與科大訊飛集團副總裁趙志偉（右）共同發佈戰略合作
事實上，全新紳寶D50上市既是對北京汽車與科大訊飛戰略合作的最好見證，也是雙方面對智能化未來發展共同展開具有前瞻性的戰略佈局。此次簽約，也使雙方的戰略合作進一步升級，有助於北京汽車更好地發揮智能語音技術、汽車智能化終端應用，及智能車聯網平臺在汽車智能化領域的重要應用價值，助推北京汽車智能化發展更精進一步。隨著與科大訊飛深化合作，北京汽車在智能化技術應用領域將進一步提升核心競爭力。
全新紳寶D50價格公佈
北京汽車 NOVA-PLS 戰略全面落地
北汽集團在提出轉型升級發展目標後，逐漸明確瞭 差異化、電動化、智能化、國際化、服務化、網聯化 等 六化 轉型路徑，其中，提出瞭以智能化來加速產品迭代的發展核心。
2017年年初，北京汽車在CES展上提出瞭 NOVA-PLS 智能化戰略，目標是在智能駕駛Nova-Pilot、智能網聯Nova-Link、智能座艙Nova-Space 三大領域增強北京汽車的競爭優勢。
全新紳寶D50
今年9月29日，北汽集團在 智能網聯 NOVA-Link 領域先與科大訊飛簽署戰略合作，而此次北京汽車再次與科大訊飛簽署戰略合作協議，將集團智能化戰略進一步貫徹落實。在智能駕駛Nova-Pilot領域，北京汽車先後與百度、博世展開合作，北京汽車2.0時代產品將全面搭載百度Apollo自動駕駛技術，宣佈2021年前後實現L4級別自動駕駛車輛量產。在智能駕艙Nova-Space領域，北京汽車也於10月30日與延鋒汽車飾件系統有限公司簽署戰略合作協議，雙方將在汽車內部空間以及自動駕駛相關的內外飾領域達成戰略合作。此次，北京汽車與科大訊飛合作升級之後，北京汽車 NOVA-PLS 智能化戰略的各個板塊佈局已非常清晰，各版塊協同發力正是 NOVA-PLS 戰略落地的最好佐證。
發揮智能化技術背書北京汽車全力公家機關水肥清運以赴
回顧今年7月8日，國務院印發的《新一代人工智能發展規劃》，從國傢發展戰略到企業應用，人工智能技術的迅猛發展，引發自上而下的變革。2017年已經成為全球人工智能商業化、產品化運用元年，智能語音技術作為AI應用當下最成熟的技術之一，在智能傢居、智能車載、智能可穿戴領域有瞭迅猛發展。
全新紳寶D50上市現場嘉賓合影
誰能贏得AI，意味著贏得未來。北汽集團董事長徐和誼在十九大期間接受媒體采訪時表示， 智能化是未來汽車最迫切的市場需求，北京汽車要把智能化作為頭一位要務，聯合國際、國內各方力量，整合各種資源，全力以赴在智能化方面進行突破。 他認為，在智能化發展上，中國車企有優勢，但是也有軟肋，硬件等核心關鍵技術還需要實現進一步突破。
今年，與百度、科大訊飛、延鋒等強企展開密切合作，一系列 大動作 凸顯瞭北京汽車在發展中 智 在必得。群策群力，攜手共贏，在智能化發展當道的今天，北京汽車深刻把握汽車行業的巨大戰略機遇，抓住汽車產品這個根本載體，加快創新步伐和力度，將產品智能特色做精做強，為用戶帶來全新智能體驗的同時必將推動自主品牌在汽車市場的全面躍升，實現企業從高速發展向高質量、高效益方向發展，成為中國建設汽車強國的主力軍。
編輯：閆祺
眾泰福特50億建廠 打造自主純電動乘用車
扣除永康眾泰汽車一季度凈利潤和收購永康眾泰評估增值本年應攤銷金額，預計上市公司2017年度歸屬於母公司的凈利潤為12.59至13.62億元。
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共享汽車真的走到危重重的十字路口瞭嗎?
業內人士表示，從長遠看，共享汽車的市場十分巨大，現在考驗的是企業打持久戰的能力。一旦規模做起來，共享汽車的盈利空間值得期待。
東風風行質量與服務引發投訴 品牌力嚴重不足國內SUV市場火熱，尤其是在10萬元以下SUV市場上，中國品牌已成霸主，很多熱銷的產品都很不錯，質量過硬，售後有保障。但是到瞭東風風行這邊，似乎還是難免有點讓人懷疑其可靠性。。
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各級學校抽化糞池
哈羅單車CEO楊磊在公司郵件中表示，“我們幾乎最後一個入局……但今天，我們不但奇跡般地存活瞭下來，而且，還拿到瞭決勝場最後一個遊戲資格。
專傢表示，豆莢車並非是用來替代現有交通服務的，而是用來補充這一服務，在夜間它們的使用次數會更為頻繁。
最大的變化是由原先經典的手動軟頂敞篷開啟方式更換為機械式硬頂敞篷結構，裝備2.0L自然吸氣發動機與6AT自動變速箱。
起亞稱，由於計劃在第三季度的利潤中支出含包括這筆金額在內的1萬億韓元(約合58億RMB)的一次性費用，將“公司不可避免地”在第三季度出現運營虧損狀況，而這可能會導致2017下半年營業虧損。
但這也將考驗著北京現代本土化戰略的真正落地。“現代要和中國政府搞好關系，擺正態度，重視中國市場，在產品上要進行升級，符合中國特色，體現出技術優勢。”
美國在第一時間對沙特允許女性駕車的決定表示歡迎。美國國務院發言人說，這是沙特朝正確方向邁出的重大一步。
“市場行為還是市場來決定，政府隻是起到監管作用，我認為正常的潮流無法阻擋。”上述權威人士表示，國傢擴大開放，沒有理由限制外資。
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